第一屆純詹森鴿專棚自賽不能半途而廢

李國雙

　　5月26日海網(wǎng)專棚自賽的決賽，因為放鴿車駛向放飛地的途中加不到柴油，而臨時改變了放飛計劃，縮短了放飛距離，在加油站附近開籠放飛了，據(jù)我估計直線空距不會超過250公里。
　　國內(nèi)鬧油荒已經(jīng)不是一天二天的事了，波及全國各地，也影響了此次專棚自賽的決賽。因為缺油臨時改變放飛計劃情有可原，今天沒油了，不等于天天沒油。
　　莊董搞專棚自賽出發(fā)點和用意是好的，是積極的。為了搞好此次專棚自賽海網(wǎng)工作人員可謂煞費苦心，投入了大量的時間和精力，他們放棄了休息，每天不厭其煩地抓鴿，掃描檢錄、裝籠……。當(dāng)?shù)弥�放飛后，熱切地盼望賽鴿平安歸返。莊董則時刻密切的關(guān)注著專棚自賽的比賽情況，并親臨比賽現(xiàn)場等鴿。最后一次決賽時，海網(wǎng)的吳經(jīng)理親自隨車去放飛地，我雖然沒有到外地司放過賽鴿，但聽當(dāng)司放員的鴿友講：放鴿子的司放員最為辛苦，吃不好，睡不好。我能理解吳經(jīng)理在去司放地途中加不了油時的郁悶心情，一定是十分著急的，象熱鍋上的螞蟻團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。在這里向參加此次比專棚自賽的海網(wǎng)工作人員和吳經(jīng)理道一聲謝謝！你們辛苦了。
　　第一屆專棚自賽就這樣草草收場，不免有些遺憾，個人認(rèn)為沒有達(dá)到預(yù)期的目的，有點雷聲大，雨點小的感覺。自賽的賽距始終在100～250公里的范圍內(nèi)徘徊。決賽距離近，最短也應(yīng)該放到450公里，因為現(xiàn)今公棚和地方比賽空距都在500公里以內(nèi)，500公里比賽已經(jīng)成為現(xiàn)今潮流，因此必須順應(yīng)歷史潮流，所以我建議讓賽鴿充分休息幾天后，再放到450公里。
　　雖然近期天氣情況惡劣，下雨大風(fēng)大霧，還有令人可恨可憎的網(wǎng)鴿者，只有惡劣條件下順利歸返的賽鴿才是精英，除此之外，只能算作偽精英。
　　謀事在人，成事在天，萬事開頭難。做一切事情都應(yīng)從細(xì)處著手，如放鴿車的車況，司機(jī)的駕駛經(jīng)驗，必須提早趕往放飛地，這次是沒油了，下次可能是堵車了……，在此提個小建議，如果賽鴿 不是很多，最下面的兩層籠子最好不要裝鴿子，底層籠通風(fēng)不好，對參賽鴿不利。
　　以上為一己之見，希望海網(wǎng)斟酌。