天山網(wǎng)訊（記者張璇 李新剛 實(shí)習(xí)記者陳茜 郝添翼報(bào)道）最近，記者從烏魯木齊國際機(jī)場了解到，每天都有超過2000只信鴿飛越機(jī)場上空，嚴(yán)重威脅飛機(jī)起降。

　　今天（8月12日）早晨8點(diǎn)，記者在機(jī)場跑道外圍看見，這里每隔十分鐘就會有一群鴿子飛過機(jī)場上空，而這個(gè)時(shí)候，也是航班起飛密度最大的時(shí)候。

　　機(jī)場驅(qū)鳥隊(duì)隊(duì)員羅福平：“我們現(xiàn)在全天24小時(shí)，主要是對鴿子進(jìn)行驅(qū)趕。”

　　每年的5月至8月，是信鴿訓(xùn)放的高峰期，而這個(gè)階段，也是新疆旅游旺季，每天在烏魯木齊機(jī)場起降的航班都能達(dá)到300多架次，信鴿與飛機(jī)起降的矛盾就突顯出來。那么這些信鴿為什么要在這里訓(xùn)放呢？

　　機(jī)場保障部場道運(yùn)行管理中心書記張軍：“信鴿協(xié)會定了三個(gè)比賽地點(diǎn)，高泉、溫泉、塞里木湖三個(gè)地方，所以說機(jī)場正好在烏魯木齊的西北角，比賽地點(diǎn)又定在西北的，沿天山北坡的這個(gè)312國道附近，所以說歸巢的信鴿大部分都要經(jīng)過我們機(jī)場的上空。”

    專家根據(jù)動量定理測算，一只500克重的鴿子與時(shí)速980公里的飛機(jī)相撞，產(chǎn)生的沖擊力約有20余噸，相當(dāng)于10輛車撞擊的力量。

    機(jī)場保障部場道運(yùn)行管理中心書記張軍：“今年的4月14號，我們的烏魯木齊機(jī)場起飛前往喀什的航班的起飛過程中，也是遭到了訓(xùn)放鴿群的撞擊。當(dāng)是造成了飛機(jī)較嚴(yán)重的損毀，損失可能都在上百萬。”

    進(jìn)入7月以后信鴿越來越多，防控難度越來越大，所以，目前驅(qū)鳥隊(duì)對進(jìn)入飛行區(qū)的信鴿采取的主要方法還是獵殺。

    機(jī)場驅(qū)鳥分隊(duì)副隊(duì)長李良紅：“為了保證機(jī)場上空的安全，不得不對它獵殺。”

    機(jī)場保障部場道運(yùn)行管理中心書記 張軍：“獵殺下來，我們可以根據(jù)鴿環(huán)號追溯到這家養(yǎng)殖戶，對這家養(yǎng)殖戶再進(jìn)行必要的宣傳，因?yàn)槲覀儑�家有法律要求，這個(gè)信鴿的訓(xùn)放不允許經(jīng)過我們機(jī)場監(jiān)控區(qū)域，如果出現(xiàn)了災(zāi)難性空難，他也要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。”

    鴿子象征著和平，如果因?yàn)橛?xùn)放、比賽等因素，讓它們成為影響飛行安全的“殺手”，甚至因此被獵殺，是每一個(gè)愛護(hù)動物、期望和平的人們所不愿看到的，希望訓(xùn)放信鴿的相關(guān)部門和人員能重視這一問題，遵守相關(guān)法規(guī)，改變鴿子的訓(xùn)放路徑，還機(jī)場一個(gè)安全的飛機(jī)起降環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與動物的和諧共處。