誰該為兩萬羽無家可歸的鴿子埋單
　　對(duì)08年華東五省市千公里信鴿聯(lián)翔賽分析

　　此一去千里之遙，生死難料
　　

　　五省市千公里信鴿聯(lián)翔，在我國(guó)是除了國(guó)家賽以外最大的信鴿比賽。從參賽區(qū)域看，這項(xiàng)比賽覆蓋了華東四省一市；此外，從參賽羽數(shù)看，賽事舉辦五年來，年年集鴿都上萬羽，今年集鴿21331羽，可以說有成為中國(guó)一個(gè)精品賽事的潛力。但是截止到6月10日傍晚，五省市總共歸巢不過百十羽鴿子，可謂是損失慘重。

　　那么，誰該為那兩萬多羽無家可歸的鴿子埋單呢？

　　這次五省市千公里聯(lián)翔鴿子大面積不歸，最大的一個(gè)原因就是天氣問題。五省市大部分地區(qū)6月6、7日兩天連續(xù)陰雨；9號(hào)華東、江淮地區(qū)又遇上大雨，影響了鴿子歸巢，導(dǎo)致了大批鴿子至今未歸。

　　遭遇到了滑鐵盧，千公里的長(zhǎng)距離賽還有沒有必要接著辦下去？

　　答案當(dāng)然是肯定的。隨著公棚賽和特比環(huán)的興起，很多鴿友都將注意力轉(zhuǎn)移到了500公里左右的中距離賽中，但是還是有相當(dāng)一部分鴿友，尤其是華東地區(qū)的鴿友，在堅(jiān)持培育千公里賽鴿、堅(jiān)持參加千公里比賽，力圖使這一賽事成為一個(gè)品牌賽事。從多元化發(fā)展的角度看，賽鴿運(yùn)動(dòng)不僅需要發(fā)展中場(chǎng)距離的賽事，也要堅(jiān)持長(zhǎng)距離的比賽，這樣既堅(jiān)持了中國(guó)特色，也符合國(guó)際潮流。在國(guó)際上，千公里以上距離的比賽也非常受重視，比如巴塞羅那賽，集鴿數(shù)量都在一兩萬羽。

　　既然千公里賽有必要繼續(xù)舉辦下去，我們和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的差距在哪呢？

　　就拿知名度較高的巴塞羅那賽來說，過去四年比賽中，有三次因?yàn)樘鞖獾仍�因�(qū)⒈荣愌舆t。這里所說的天氣原因，并不僅僅指司放地的天氣，而是會(huì)通盤考慮所有參賽鴿歸途中的天氣情況。即使司放地天氣晴朗，其他大部分地區(qū)天氣有礙鴿子歸巢，也會(huì)推遲比賽。

　　反觀我國(guó)，2002年制訂的《中國(guó)信鴿協(xié)會(huì)競(jìng)賽規(guī)則》第三章第十二條第三款規(guī)定：“司放時(shí)，有霧待清，有雨待晴，如當(dāng)日天氣變化有礙信鴿歸巢，司放裁判長(zhǎng)有權(quán)決定更改司放時(shí)間�！钡�是，這里的天氣情況就只是單純的指司放地的天氣條件，而不會(huì)考慮鴿子沿途的天氣狀況。

　　現(xiàn)代天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度越來越高，只要對(duì)鴿子歸巢必經(jīng)地區(qū)天氣稍加關(guān)注，就可以避開影響鴿子歸巢的壞天氣。但是按照現(xiàn)行的比賽規(guī)則，只要司放地天氣晴好，裁判員就必須開籠放鴿，不必考慮沿途天氣。這就為鴿子在惡劣天氣下飛行，無法歸巢埋下了隱患

　　有了差距，就要找出縮小差距的方法。

　　在現(xiàn)行的條件下，我們能否因?yàn)檠赝咎鞖庠�因延遲比賽？

　　昨天我們提到，按照《中國(guó)信鴿協(xié)會(huì)競(jìng)賽規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，如果司放地出現(xiàn)陰雨天氣，可以延遲，但是鴿子歸巢的沿途天氣并不在考慮之列。這就出現(xiàn)了尷尬的一面：已經(jīng)知道鴿子歸巢沿途地區(qū)天氣惡劣，放，就會(huì)有大量鴿子不能歸巢，是對(duì)鴿友和鴿子的不負(fù)責(zé)；不放，就意味著裁判員要違反競(jìng)賽規(guī)則，那么裁判員自身會(huì)受到處分。

　　出現(xiàn)這樣的尷尬，只能說明現(xiàn)行的競(jìng)賽規(guī)則已經(jīng)落后于，甚至阻礙了賽鴿運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。我們的記者曾經(jīng)去日本北海道采訪過信鴿比賽，據(jù)了解，該賽事組織者會(huì)提前了解鴿子歸巢沿途幾個(gè)地區(qū)的天氣情況，只有當(dāng)這幾個(gè)地區(qū)天氣均符合鴿子飛行條件時(shí)，才會(huì)開籠放飛。

　　我們是否能做到這樣呢？除了需要修改相關(guān)的規(guī)則，組織工作也要下大工夫。

　　歐洲一家單位組織信鴿比賽不同，華東五省市千公里信鴿聯(lián)翔是由五省市的信鴿協(xié)會(huì)聯(lián)合組織舉辦的，各種工作需要協(xié)調(diào)。如果要想統(tǒng)一步伐，就要有一個(gè)獨(dú)立的、權(quán)威的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在遇到類似天氣不好的情況，決定是否延遲放飛。

　　如果需要延遲放飛，現(xiàn)在的司放條件是否允許延遲呢？

　　下圖是歐洲放飛時(shí)鴿子在放飛車內(nèi)的情景。這樣的鴿車采光較好，方便喂食，鴿子即使在里面生活兩三天也不會(huì)不適�！　�

　　在我國(guó)，在比賽集鴿裝籠時(shí)，要求每平方米鴿子不超過六羽，但實(shí)際上，鴿子在放飛車?yán)锏拿芏冗h(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字。

　　我國(guó)現(xiàn)在使用的放鴿車，是按照98年購(gòu)買的臺(tái)灣的放鴿車制造的，光線差，喂食喂水都很困難，如果運(yùn)輸時(shí)間短，對(duì)鴿子影響還比較小，假如碰到惡劣天氣需要延遲放飛，鴿子就會(huì)受到巨大的考驗(yàn)。雖然說遇到延遲放飛，組織者也會(huì)給鴿子喂食喂水，但是擁擠的環(huán)境使得有些鴿子看得到食物，擠不到食槽水槽前，勢(shì)必會(huì)對(duì)鴿子之后的比賽造成影響。

　　如果要向歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家看齊，就要在出發(fā)時(shí)做好可能延遲比賽的準(zhǔn)備：給鴿子提供一個(gè)舒適的環(huán)境，能夠自由轉(zhuǎn)身、可以吃得到食物，將天氣原因?qū)�鴿子比賽的影響降到最低�?/P>

　　此外，天氣原因延遲了鴿子歸巢的時(shí)間后，有些人就會(huì)抓住鴿子利用遲歸作弊。怎樣減少作弊情況的出現(xiàn)，也是組織者需要解決的一個(gè)問題。比如降低比賽獎(jiǎng)金數(shù)量、將足環(huán)封閉、鴿子一旦抓到就取消比賽成績(jī)等，都是可以采取的措施。

　　賽制是對(duì)育種鴿最好的引導(dǎo)方式，將華東五省市千公里信鴿聯(lián)翔這一賽事打造成精品賽事，有利于推動(dòng)我國(guó)賽鴿運(yùn)動(dòng)的全方面發(fā)展。目前看來，修訂信鴿競(jìng)賽規(guī)則是推動(dòng)賽鴿運(yùn)動(dòng)最根本的辦法：設(shè)立權(quán)威的比賽執(zhí)行機(jī)構(gòu)，按比賽具體情況決定放飛時(shí)間；在司放時(shí)，將鴿子歸巢沿途天氣一并考慮；給鴿子提供一個(gè)舒適的運(yùn)輸環(huán)境，做好延遲放飛的準(zhǔn)備。只有組織得更加嚴(yán)密，我們的各種信鴿比賽才能夠健康發(fā)展，為賽鴿多樣化提供一個(gè)良好的基礎(chǔ)。