3月初，處處春暖花開，各地公棚、協(xié)會、俱樂部春賽的短距離訓放也逐漸拉開序幕。鴿友也不閑著，在忙著育種出鴿的同時，每天早上還三五成群地去放鴿子。那么什么方式的路訓才更有效，是循序漸進式還是疲勞強飛式，是單羽放飛還是群體放飛？下面是鴿友“天慶鴿苑”的經(jīng)驗文章，關于路訓的幾種方式及其利弊：

    “路訓”是賽鴿賽前訓練方法中的一種強化訓練，是利用賽鴿歸巢的特點，強行施加給賽鴿的一種強迫運動。其目的是提高賽鴿的競技狀態(tài)，增強賽鴿的身體素質(zhì)，使賽鴿在出賽日能夠具備最佳體能高峰，為獲取比賽的勝利奠定堅實的基礎所做的一項關鍵的準備工作。

    賽鴿在比賽前，“路訓”是必然的一個階段，“路訓”在增加賽鴿歸巢意思的同時也提高了賽鴿的體能，一羽賽鴿，只有在體能高峰形成后才會獲得優(yōu)異的成績。所以“路訓”可以將賽鴿的體能推向高峰，從而達到比賽勝利的目的。

    由于“路訓”是一種強化訓練，在賽鴿“路訓”的過程中，同時也會使一些賽鴿的體能急劇下降，隨著“路訓”距離不斷地增加，體能恢復跟不上，疲勞積累到一定程度，就會被淘汰出局，從而失去了比賽的機會。

    “路訓”有幾種方式，不同的方式給賽鴿體能帶來的利弊也不同，自然比賽的結果也就不同。

    一、穩(wěn)定式

    穩(wěn)定式就是由近到遠逐漸增加“路訓”的訓練距離，最好別超過200公里，有規(guī)律地安排“路訓”時間；每次“路訓”的間隔時間最好每周一次，使賽鴿潛意識地形成時間上的概念，為日后的每周一次上籠比賽奠定基礎。但此法需配合家飛訓練，方可使賽鴿正常進入競技狀態(tài)。優(yōu)點是賽鴿狀態(tài)穩(wěn)步提高，配合家飛，賽鴿的身體素質(zhì)也會平穩(wěn)過渡，由原來能量型肌肉轉變?yōu)檫\動型肌肉的過程會很慢。在每次“路訓”都選擇好天氣的時候，不會有傷及肌肉影響體能高峰形成的障礙。適合經(jīng)濟基礎差沒有私家車，不能頻繁“路訓”卻有時間執(zhí)掌家飛的鴿友采用。無需使用大量賽鴿營養(yǎng)補品，來補充因頻繁“路訓”帶來的體能下降，只需要日糧的合理搭配以及簡單的營養(yǎng)補給。

    運動量大時，賽鴿玉米的含量隨之增加，“路訓”前三天，簡單地補充氨基酸和葡萄糖即可。由于每周一次的“路訓”，有時間調(diào)整和處理賽鴿潛在的疾病，毛滴蟲、腸胃炎、呼吸道，不會因頻繁的“路訓”，為安排使用預防藥物的時間犯愁，也不會因頻繁“路訓”，需要補充大量營養(yǎng)補給的同時，為賽鴿帶來的潛在疾病所擔心。有規(guī)律地每周一次的預防疾病，簡單方便。

    此法的不利因素：賽鴿體能高峰提高的速度慢，不能快速地完成肌肉的轉換過程，需要積極配合家飛訓練來彌補這個缺陷。

    二、群體式

    群體式就是選手鴿整體“路訓”，整體司放的形式。在過100公里距離“路訓”的時候，家中安排人，記錄賽鴿歸巢情況，便于掌握毎羽鴿子的自然情況，是整體歸返說明你賽鴿整體的素質(zhì)都很好，有個別脫離群體最先到達的和最后回來的，要注意它的體能情況。先回來的是心理高峰來得早了，不顧一切著急回家，在體能還沒有達到一定程度時，很容易傷及肌肉。這樣的個體出現(xiàn)時，你別高興得太早，要注意它歸巢后的身體恢復，否則在“路訓”距離增加的下一次，它不丟失也會越來越慢。這是因為它在上次的“路訓”過程中，體能的分配沒有掌握好，你再沒有對其“特殊”的照顧，就會使它過早地喪失了比賽的機會。后回來的是因為體力不支沒有跟上隊伍，也有可能是平時家飛就不喜歡參加的個體。

    這樣的個體如果是發(fā)情引起的上述現(xiàn)象。解決方法：

    給它們一個單獨的巢箱，停止運動幾天或家飛結束后單獨關起來，在巢箱內(nèi)吃喝，它就不會因發(fā)情而上串下跳地在棚內(nèi)消耗體能，也不會因吃喝不正常而體能透資，對其“路訓”也可以跳站。細心觀察家飛表現(xiàn)，注意它的體能變化。家飛前的肌肉和家飛后的肌肉區(qū)別大小，假如家飛前肌肉很好，家飛后有所下降，在第二次家飛前已經(jīng)恢復，說明腸胃很好，體能恢復很快，可以再次“路訓”。這樣的個體受到“特殊待遇”后，在比賽的時候很可能會給你一個驚喜。

    這種集體“路訓”的方式，由于是一起司放，難免會有一些個體是隨著群體而歸巢，無法分辨出哪些個體是靠自己能力返回的，同時也使賽鴿養(yǎng)成依賴群體的飛行，在日后的正式比賽中，遇到特殊情況或艱難的天氣，它會跟隨群體無法勇敢地脫離出來飛自己認為正確的路線和方向。在公棚的比賽中，我們要是細心地留意，有很多好名次的鴿子甚至冠軍本身都有過遲歸的記錄，而這個遲歸往往就是單獨飛行回來的。有過單獨飛行的經(jīng)驗，就有了勇敢的體會，有了獨立定向思維，就會在比賽時，不依賴群體而會勇敢地沖在群體的前面，一往無前地飛行，關鍵時刻，也會勇敢地脫離群體，獨立飛行，才會有機會獲得冠軍。

    此法的不利因素：群體司放，一些優(yōu)秀的個體會受群體影響，無形增加飛行時間，消耗體能，不注意恢復，對日后比賽的發(fā)揮有影響。

    三、個體式

    個體式就是將選手鴿在一定距離上單個司放，毎羽有一定的間隔時間，目的是訓練個體獨立定向的能力和獨自飛行勇敢精神。受過多次單獨“路訓”過的賽鴿，到正式比賽時會毫不猶豫地脫離主群，有著極其肯定的定向意思，完全會沖在群體的第一或第二梯隊，有機會獲得最佳成績。

    這個訓練方式，最好是兩個人配合實施：一個人在司放地記錄毎羽放鴿的順序和時間，家里的一個人記錄毎羽鴿子的歸巢順序和時間，了解毎羽鴿子的飛翔時間，掌握毎羽鴿子的體能消耗情況，可以做到對毎羽鴿子的體能情況按著消耗——補充——提高——儲蓄的過程進行。對于體能來說，只有“消耗”沒有“補充”就談不上“提高”，沒有“提高”更談不上“儲蓄”，沒有“儲蓄”比賽無望。反之，要想“儲蓄”必須“提高”，要想“提高”必須“補充”，要想“補充”必須“消耗”。這也是把賽鴿的肌肉由能量型（只能維持生存的肌肉）轉換成運動型的必然過程。

    此法的不利因素：容易損失賽鴿，這也是把那些“垃圾”鴿淘汰的好方法，但也難免有一些“好鴿子”由于暫時的原因，增加了飛行時間而傷及體能。 

    四、饑餓式

    饑餓式就是在早上家飛結束后，不給賽鴿吃喝，抓鴿上籠直接拉到司放地放飛。采用這個方法“路訓”的目的是為了提高賽鴿的歸巢欲望和進棚的速度。但采用此法“路訓”的距離不能過大，初始實施此法，距離在20公里司放為好，逐漸可以增加至50公里，進棚后的賽鴿馬上會吃到食物，訓練幾次后就會養(yǎng)成歸巢后快速進棚的習慣。采用此法距離不宜過長的原因是，太長時間地飛行后不宜給賽鴿馬上進食，同時，長距離司放運輸?shù)臅r間相對也長，這樣，饑餓的賽鴿會在沒有飛行前就開始“吃自己”了（消耗自身的體能），同時還會影響腸胃功能。

    此法的不利因素：身體在這個時期內(nèi)處于饑餓狀態(tài)，難免殃及體能，沒有饑餓感實施此法無意義，掌握好尺度，別使賽鴿體能透資。需要在訓練成功后及時補充能量，恢復體能，迎合更長距離的“路訓”，迎接正式比賽。 

    五、疲勞式

    疲勞式就是采取100公里左右每天“路訓”一到兩次的方式。每天分早晚將賽鴿“路訓”，早上100公里，晚上80公里，連續(xù)“路訓”半個月。在正式比賽的前兩周，增加“路訓”距離到200公里，每天一次連續(xù)一周，最后一周進行調(diào)整，預防疾病，儲蓄能量迎接比賽。此法可以將賽鴿訓練得很緊張，隨時都處于緊迫狀態(tài)的鴿子很容易損失，頻繁的“路訓”，也會造成賽鴿腸胃功能的紊亂，體能恢復上也會受到阻礙，一些賽鴿會堅持不住而被淘汰。大量的營養(yǎng)補給也會讓賽鴿的毛滴蟲等一些疾病復發(fā)，配合治療和預防的手段若是根不上，一般的鴿子接受不了。適合一些飼養(yǎng)數(shù)量比較多的鴿友實施，他們也有能力實施此法，因為運輸?shù)膯栴}就是一般鴿友不能解決的。但經(jīng)過此法“路訓”后的賽鴿，到比賽時，假如正好遇到適合的天氣，這些鴿子絕對是勇往直前，不可阻擋。

    此法的不利因素：嚴重消耗賽鴿體能。在沒有很好的恢復手段和營養(yǎng)補給的時候，建議不采取此法。

    以上這些“路訓”方法也不是萬能的，能夠在賽鴿比賽中獲得勝利的方法很多，賽鴿比賽獲得成功需要全面對待，全面掌握比賽的方法。總之你動腦了，付出了，就會在比賽中獲得回報。

    一羽冠軍鴿的誕生，除了其他方面的因素外，訓練顯得尤其重要，把握住“路訓”的關鍵，比賽獲得成功就會有希望。但一羽能夠快速歸返的賽鴿，除了有結實的體魄外，還要有一個良好的心理。這就是我們訓練賽鴿的目的，把體能訓到高峰外，還要注重賽鴿的心理高峰。只有這兩個高峰同時出現(xiàn)在比賽日，賽鴿才會有非凡的表現(xiàn)。

    體能高峰的表現(xiàn)：

    肌肉豐滿又紅潤，羽毛光滑緊貼身，上手感覺身體輕，家飛歸來仍精神。 

    心理高峰的表現(xiàn)：

    耳聰目明很機警，不喜吃喝喜異性，雄鴿占巢愛打斗，雌鴿突然就發(fā)情。